网传于北京小米轿车工厂交给日现场，雷军所乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮处有白色附着物坠落，部分网友称该附着物是小米SU7上坠落的螺丝，乃至有些观念以为这是后轮坠落的螺丝。

  所以小米轿车不得不进行现场勘查并进行查验确认，终究确认为现场建立交给典礼装饰物所坠落的物料，被小米SU7后轮碾压之后附着在轮胎之上。

  咱们现在都是拿着放大镜来看小米SU7，咱们的压力很大；但很多拿放大镜看的问题或许不是问题，这样的描绘在暗指什么呢？作为轿车职业从业者和轿车媒体修改，笔者个人关于小米SU7也有必定重视，但是实在是没有精力和必要性去拿着放大镜调查这台车；轿车圈里每天都有各式各样需求解读的论题，谁会无聊到专门盯着小米SU7不放呢？并且仍是抱着“找茬”的心态去重视它，反之，这儿只要两种或许性，其一是对小米品牌抱有先天的排挤感，其二无非是便是领了友商的使命。

  第一类轿车爱好者所持有的不是放大镜而是有色眼镜，带着墨晶眼镜去看小米SU7总得不到抱负的定论；第二类轿车爱好者毫无疑问是友商MKT的职工或许第三方公司的团队，凡在业界都知道这些谈论来自哪些品牌，商战是客观存在且不会停歇的，但是指鹿为马的做法实在是不太高超。

  车轮的组成无非是轮毂和轮胎，其本身都不必螺丝；轮毂只需求用螺母固定在半轴上，那么仅有或许掉下来的便是轮毂固定螺母，但是凡开过轿车且换过轮胎的司机都知道轮毂固定螺母有多大。

  假如真的是轮毂螺母坠落，轮胎压曩昔的时分即使不至于把胎冠顶到鼓包，司机也不会一点感觉都没有；所以有些关于小米SU7的谈论真的是见笑大方，其意图也几乎是昭然若揭，这是典型的“黑公关”。作为一般轿车爱好者是不会去做这种工作的，由于不管小米SU7的水平怎么，规划又是不是真的存在争议；终究成果无非是喜爱就去购买，不喜爱则会渐渐淡忘，不喜爱还跑去人家门口骂街，这样的做法也正应了郭德纲先生的那句话：只要同行才是光秃秃的仇视。

  最终再理性的点评一下小米SU7，这以后驱低配版全体竞争力偏弱，后驱高配版归纳水平较高；其真实具有身先士卒的优势的版别只要四驱旗舰版，也便是上述所谓的小米SU7 Max版别。这台车的产品力还达不到改动职业格式的程度，但是加上小米汹涌体系生态则会适当加分，因其体系生态中有一系列的智能终端，其生态周边丰厚程度是现在其他车企所达不到的高度。

  所以这台车真实能吸引到的是小米品牌的用户与粉丝，关于非小米智能终端用户而言本就不是很入神，那么假如你不必小米智能终端又有必要如此的去重视吗？答案是清楚明了的。

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