新华社北京12月15日电（记者张泉、王莹）记者15日从中国科学院得悉，我国首套盾构机用超大直径主轴承研发成功，该主轴承直径8米、重达41吨，是目前我国制造的直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，将装置在直径16米级的超大型盾构机上，用于地道工程发掘。

  该主轴承由中科院金属研讨所李殿中研讨员、李依依院士团队牵头研发，标志着我国已把握盾构机主轴承的自主规划、资料制备、精细加工、装置调试和检测点评等集成技能。

  盾构机是根本的建造的严重配备，承载着穿山越岭、过江跨海的重担。此前，我国已完成了盾构机的国产化，但主轴承却依靠进口。“主轴承是盾构机刀盘驱动体系的中心中心部件。盾构机掘进过程中，主轴承手持刀盘旋转切削掌子面并为刀盘供给旋转支撑。”李殿中说。

  李殿中介绍，直径8米的主轴承在运转过程中承载的最大轴向力达10万千牛（相当于2500头亚洲象的重力）、径向力达1万千牛、倾覆力矩达10万千牛米，而且大型盾构机在掘进过程中只能行进，不能后退，对主轴承的承载力和可靠性提出了极高要求。

  2020年，中科院启动了“高端轴承自主可控制造”战略性先导科技专项，金属研讨所、兰州化学物理研讨所等7家院内单位组成建制化团队，联合中交天和机械设备制造有限公司、洛阳新强联反转支承股份有限公司等20余家单位做协同攻关，先后处理了12项中心要害技能问题，开宣布直径3米级到8米级的盾构机主轴承共10套。

  为制备高纯洁、高均质、高强韧、高耐磨的轴承钢资料，研讨团队通过十多年继续攻关，开宣布“低氧稀土钢”要害技能，研宣布的稀土轴承钢拉压疲惫寿数进步40多倍，翻滚触摸疲惫寿数提高40%，由相关协作公司制造的稀土轴承钢归纳力学性能优异。

  “盾构机用超大直径主轴承的研发成功，为我国高端根底零部件攻关供给了杰出的范式，是发挥新式制优势，展开政、产、学、研、用协同立异的生动表现。”李依依说。