：一般插电混动车的纯电续航在100公里左右，难以满足长距离通勤，且受低温、高速行驶、使用空调等因素影响，实际续航会大打折扣.

  ：电池电量不充足时，发动机既要驱动车辆，又要给电池充电，导致动力性能直线下降，加速变慢、爬坡能力减弱，同时油耗大幅度的增加，甚至超过同级别燃油车.

  ：在纯电和混动模式切换时，部分插电混动车会有明显顿挫感，影响加速的平稳性和线性感，其底盘调校、操控性能也往往不如纯电版本.

  ：因有发动机、电动机两套动力系统及配套部件，制造成本高，售价比同级燃油车贵3-5万元左右.

  ：两套动力系统需维护保养，零部件更多，发动机常规保养、电机检查维护、电池保养等都增加了费用和精力，且随着车龄增长，核心部件更换成本高，如电池老化更换费用可达数万元.

  ：因搭载电池等高压部件，风险相对高，保险公司制定费率时会考虑，导致车主每年保险支出增加.

  ：由于增加了电池和电机，车身重量上升，不仅影响操控性能，还可能增加刹车距离，降低行车安全性.

  ：电池组会占据车内部分空间，导致后排座椅空间变小、后备箱容积减小，影响车辆实用性和乘坐舒适性.

  ：新能源汽车技术发展快，新车型不断推出，老款插电混动车型竞争力下降，且花了钱的人二手车电池使用寿命、性能存在顾虑，导致其在二手车市场保值率普遍不如燃油车.

  对于车评人不建议购买插电混动车的观点，有一定的合理性，但也需根据自己真实的情况来看。如果日常主要是城市短途行驶，有便利的充电条件，且对纯电续航能力要求不高，插电混动车可满足需求，还能享受绿牌政策、降低使用成本。但如果经常长途旅行、对车辆保值率和后期使用成本敏感，或者没有方便的充电条件，那么在购买插电混动车时就需谨慎考虑.

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