西方一直都在竭力对中国实施高新科技领域的垄断和打压，尤其以美国为首，生怕大国崛起影响到其霸主地位，想方设法维持垄断地位，同时和有利益捆绑的国家，在某些特定的程度上共享科技成果，以及由此带来的便利。

  中国在涡扇发动机领域，苦苦研发几十年，在涡扇19型发动机打造出来之后，可谓历经艰难，但是印度却因何能花钱轻松买到？印度和法国达成合作协议，要购买第四代航空发动机的相关建造技术，难道法国不怕技术泄密吗？

  涡扇19型航空发动机，是我国经历了长达50多年时间，才打造出的新型装备，能够大范围的应用到军用多种型号的飞行器，以及特殊用途的飞机使用，提供稳定安全的动力支持，保障飞行器实现一定续航能力，成为中国先进的中等推力发动机，比如我国的歼35隐身战机，就安装涡扇19型航发设备，成为中国空中的核心战力。

  印度在20世纪80年代起，也开始研发航空发动机，但是技术水平有限，难以实现重要的突破，在投入了 几十亿美元都几乎打水漂之后，印度开始想办法，看是否有另外的捷径可以走。

  法国和印度其实早在几十年前就有过合作意向，关于航空飞行器的合作研发，和技术转让等，框架的合作协议也谈过多轮，但是最终因为美国制裁印度后法国自然会看美国的态度行事，于是就终止了合作。

  但是印度在近年来多次和法国接洽，双方再次就合作建造战机的项目，达成一定的共识，因此在印度建造阵风战机生产线的计划，就初步达成了。

  而且法国初步允诺印度，能轻松实现第四代航空发动机的技术转让，接受印度花费高价来购买相关的技术资料和技术指导。

  先进的航空发动机建造技术，都是军事机密，难道法国如此慷慨，不在意印度会轻松得到自己研发多年的技术成果？

  法国作为航空发动机的强国，在第四代航空发动机装备领域， 也有自己的多项专利技术，全盘转让给印度的可能并不大，在转让过程中，涉及的内容很多，比如发动机的建造材料，燃烧室隔温设计，叶片稳定性，动力学等，法国当然会保障自己的核心利益，不会轻而易举就交给印度，让其不费吹灰之力就能购买到先进的航发技术，这岂不是让军事秘密泄露了。

  因此西方媒体的观点也相信，法国和印度之间，即便是共同建造战机的生产线，但是在航发装备方面，也存在更为细致的协议，恐怕印度想要通过更少的成本，直接越过几十年的研发过程，就摘法国的技术成果，可能性不大。

  M88系列涡扇发动机，为法国阵风战斗机提供了强劲的动力，也是这款战机更为节约燃油的原因。M88航发装备采用双转子方案和中介轴承，达到单台推力为8吨，两台总推力能达到16吨，已经和美国五代战机F35的推力相当。

  更为显眼的是，法国打造的这款发动机，竟然采用高新复合材料，总重只有900公斤，这为节约燃油提供了减重基础。

  这个系列的航空发动机，是小涵道比高涡轮作业温度的发动机，阵风的耦合鸭式布局，通过这款航发的支持，实现降低跨音速阻力，对提升机动能力，以及实现短时加速，都有着明显的优势。

  目前M88涡扇发动机，系列型号开发达到了9型，最大推力也有所提升，从2012年之后，法国阵风安装的发动机型号都是M88-4型，法国同意提供给印度的技术，按照网络上的说法属于新型号，M88-2E4型发动机，据悉法国将会给印度提供图纸资料，但是按照西方媒体的看法，法国认为印度很可能没办法实现单独建造。

  以印度的建造实力，目前完成复杂的航空发动机，恐怕还有很大的难度，这点从印度修理维护采购的进口战机，频发故障就显而易见，印度不擅长精细和复杂的电子设备。

  从三年前落地印度的阵风生产线，主要是印度用来组装，而并非生产精细度更高的航空发动机，因此法国似乎重金转让航空发动机之后，在技术指导方面，如果控制进度，恐怕印度想要全面掌控法国先进发动机的打算，并不像想象的那么简单。

  或许，这也是法国认为，在技术层面，印度就算照着图纸都难以实现自行建造，毕竟实力不允许，而作为重金采购才得到的图纸，印度自然不会对外宣扬，自然也不存在技术泄密。返回搜狐，查看更加多