10月14日，德龙M6000&龙骥H双子星载货车上市发布暨核心渠道研讨动员会在安徽合肥召开。德龙M6000旗舰版与龙骥H旗舰版，作为陕汽载货产品线中的顶级之作，彰显出陕汽对载货车市场的战略远见。四季度目标直指10%的市占率，更展现出强大的市场攻势。

  2024年，面对疲软的市场需求和激烈的行业竞争，陕汽凭借其强大的韧性和精准策略，实现载货车市场占有率的稳步提升，持续弥补了销量结构的不足。

  陕重汽销售公司副总经理赵鹏指出，截至1-9月，陕汽整体份额17.1%，稳居行业前三，其中陕重汽国内民品销量突破4.2万辆，市场占有率突破12.6%，同比增长0.7个百分点，持续跑赢大盘。“特别是9月份，陕汽单月销量突破1.2万辆，位居行业第二。”

  在载货车领域，陕汽的表现尤为出色，市占率实现明显提升。“今年1-9月，陕汽载货车实销突破5133辆，同比增长超11.5%，市占率突破6.3%，同比提升1个百分点，创历史顶配水平。”赵鹏表示。

  在动员会上，陕重汽销售总监、销售公司CEO赵承军明确了未来目标：“针对陕汽载货车，我们将持续奋斗2至3年，力求将市场占有率提升至陕汽整体销量平均份额的13-14%水平。在此过程中，调整产品结构将是我们未来的重要任务，也是市场战略实现突破的关键。”

  载货车作为物流运输市场的核心力量，不仅是商用车需求结构中的稳定器，更是市场的压舱石。在当前需求疲软、销售规模大幅缩减的背景下，对主机厂、经销商及整个产业链的基本盘而言，其重要性不言而喻。

  为持续提升市占率，陕汽推出德龙M6000与龙骥H两款旗舰版载货车，以行业标杆的姿态，精准对接市场需求，引领行业进步。

  作为陕汽载货产品线旗舰版与龙骥H旗舰版，在技术创新上实现重大突破，七大“黑科技”强势加持：一是整车动力匹配技术全面升级，可搭载P7H320、P7H300、B6.2FE90等专属动力，油耗降低3%；二是动力总成集成技术，包括高效动力总成、加宽冷却模块等；三是附件精准控制技术；四是预见性节能控制技术；五是整车AMT换挡控制技术；六是驾驶辅助节油技术。结合驾驶习惯综合评价系统，给出合理驾驶建议，实现综合降能耗；七是天行健车队管理系统的应用。以一部电脑+一台手机，轻轻松松实现车辆管理。

  陕重汽销售公司客户工程部经理强鸽鹏表示，在七大节油黑科技的强力支持下，加上高效动力与低风阻驾驶室的优化设计，陕汽双子星载货车在运营效率上实现显著提升。“德龙M6000旗舰版的平均车速较竞品高出7.6%，单次运营（700公里）较竞品提前50分钟到达，为客户赢得了宝贵的时间与成本效益。”

  在节能降耗方面，“双子星”载货车同样表现出色。以德龙M6000旗舰版为例，其在不同运输场景下的油耗数据令人瞩目：上海至安徽的生鲜运输中，百公里油耗低至15.78升；在山东至上海的绿通标载运输中，百公里油耗仅为16.2升，为用户带来了实实在在的经济效益。

  此外，“双子星”载货车在驾乘舒适性方面也堪称行业典范。平地板设计、1925mm的宽敞舱内空间以及行业最宽的下卧铺（达750mm），为驾驶员提供了极致的乘坐体验。环绕式多媒体系统、怀挡式AMT操纵、随心放储物盒等人性化设计细节，更是让驾驶环境变得更舒适便捷，大幅度的提高了驾乘体验。

  陕汽重卡德龙M6000&龙骥H双子星载货车的上市，不仅是对市场需求的积极响应与精准把握，更是陕汽对未来行业趋势的前瞻布局与战略选择。陕汽有望通过持续的技术创新与市场拓展，将这两款产品打造成为行业的新标杆，并引领载货车市场进入一个全新的发展时代。