洛克希德·马丁 F-35 闪电 II 联合攻击战斗机堪称航空工程和喷气式战斗机技术的巅峰之作。尽管它是一架极其昂贵的飞机，但它配备了迄今为止制造的最具创新性和技术先进的航空系统。它不仅被美国空军、海军和海军陆战队所使用，其他的还有八个国家将这种先进的飞机纳入其库存以用于自卫。美国武装部队的计划采购总量为空军 1762 架、海军和海军陆战队 693 架，以及为海外买家提供数百架，使其成为当今使用的第五代战斗机中数量最多的。

  以前的战斗机在制造时就考虑到了特定的角色，比如战斗机或轰炸机，并且被设计用于特定的环境，例如航空母舰。这导致军队的各个分支要维护多个机身，并且要为每个型号持续供应零件的供应链提供保障。然而，这在某种程度上预示着 F-35 联合攻击战斗机被制造为多个变体，所以下面来看看每一个变体以及它们的独特之处。

  美国国防部（DoD）最大的战斗机计划之一的故事于 1996 年正式拉开序幕，当时国防部与波音公司和洛克希德·马丁公司签订合同，打造一种新的隐形战斗机，以供空军、海军和海军陆战队服役。虽然新飞机是为三个军种建造的，但它们各自有着独特的要求，所以要建造具有不一样规格的多个版本的飞机。

  冷战的结束促使军事思维发生了巨大转变，这种转变从五角大楼渗透至整个军队的每个作战领域。在此期间，战术不断演变，这在某种程度上预示着各个分支的需求都在发生明显的变化。此外，在某些情况下预算被削减，在其他情况下资金被重新分配。这导致了整个军队的经费紧缩。这是创建联合攻击战斗机计划的部分基础——为了节约资金。五角大楼的高层希望有一种多功能飞机，通过规模经济和减少多个供应商来帮助降低成本。

  波音公司和洛克希德·马丁公司均在 2001 年提供了原型机，最终洛克希德获得了最终合同。作为一家航空防务承包商达数十年之久，洛克希德可以胜任这项任务，然而早期就出现了问题，并且一直持续到如今。其中最主要的问题是成本超支和延误。此外，许多人认为它未能达到建造的目标。无论如何，F-35 最终投入生产，是当今地球上最先进的隐形战斗机。

  空军自 2011 年起开始接收 F-35A 型号，意在取代诸如 F-16“战隼”和 A-10“雷电 II”等多架老旧飞机。这些飞机由一台普惠涡扇发动机提供动力，推力达 43000 磅，专为常规起降（CTOL）而设计，因为空军主要从陆基空军基地运作。相较于其他型号，它的专用设备较少，在三者中成本最低。

  从一开始就被设计为具有低可观测雷达横截面（换句线 融合了多种旨在躲避敌方雷达的元素。机身的设计能让雷达信号从飞机上弹开，而非被重新定向回雷达信号源。这就要求其外部为此目的进行特定的形状设计，并涂有先进的雷达吸收材料。此外，所有的面板和接缝必须绝对完美贴合，因为即使是最小的面板间隙也可能暴露其位置。

  虽然并非十全十美，但位于德克萨斯州沃思堡的 F-35 组装厂提供了世界上堪称最高的飞机组装精度。出于隐身目的，武器也存放在内部舱内，但 F-35 仍能携带数量惊人的弹药。虽然并非专门为近距离格斗设计，但在必要情况下，它配备了一门 25 毫米内置机炮。

  空军使用的 F-35A 具有广泛的能力，并可根据任务参数采用各种配置。这将决定在其两个内部武器舱中安装何种武器，以及在不需要隐身飞行时是否在其六个外部挂点上安装任何东西。否则，所有弹药都存放在武器舱内，以避免被雷达跟踪。

  作为一款多用途战斗机，这款战机并非仅仅能向敌人发射导弹和子弹。它配备了极为复杂和先进的通信套件，其中包含一系列传感器，能够收集多个数据点，提升态势感知能力，并与参与特定任务的其他人共享。此外，一架单独的 F-35A 可当作通信枢纽，在中队中的其他飞行员之间以及该地区的另一架通信飞机（如预警机）和数英里外的海军指挥舰之间传递信息。它是一架在天空中兼具完整电子战指挥站功能的战斗机。

  尽管美国军方在中东已经存在了几十年，但 F-35 战斗机直到 2019 年才开始部署到该地区。这些飞机从犹他州的希尔空军基地抵达该地区。使用内部油箱，F-35A 的航程超过 1350 英里，但空军拥有一支加油机机队，通过空中加油有效地让其 F-35A 拥有无限航程，还可以从犹他州直接部署至阿拉伯联合酋长国。

  作为一支远征部队，美国海军陆战队的任务是在可能执行任务的沿海地区建立立足点。

  而由空军操作的 F-35A 是一种从有跑道的空军基地起飞执行任务的传统战斗机，F-35B 则用于海上作战。

  这将动力分配在主发动机（通过其喷嘴提供推力）与轴（驱动一对反向旋转的风扇，通过一个导流叶片箱向下吹出约 20,000 磅未加热的空气）之间。

  后推力喷嘴配备了一个三轴承旋转喷嘴（3BSN）。这可以将喷嘴旋转 90 度，使其推力也直接向下。为了保持低雷达可观测性不变，向下的推力风扇完全封闭在机身内的一个隔舱中。

  海军陆战队多年来一直操作着 STOVL 飞机。也许其中最著名的型号是鹞式战斗机。通过制造一种可以配备此系统的新型战斗机，海军陆战队获得了具有 STOVL 能力的尖端隐形喷气式飞机，而不需要维护另一件具有单独供应线B 能力

  海军陆战队是一支远征部队，负责夺取滩头阵地，并在海岸及其他水道的入口建立据点。在进入敌对领土时，他们有非常非常重要的任务，在基本上没有基础设施或支持的情况下进行快速机动。这也可能包括某些特定的程度的跳岛作战，具体取决于要实现的目标在哪里。F-35B 在这一些状况下有独特的资格帮他们实现目标。在没有维护良好的简易机场的情况下，在基本上没有跑道或没有跑道的情况下操作至关重要。

  美国海军在战争与和平时期为国家服务有着悠久而自豪的历史，保卫着海岸线，并在遥远的海洋中消除威胁。它还维持着自己的战斗机舰队，通常使用根据特定海军要求设计并制造的自有型号。因此，海军培养了一些世界上最优秀的飞行员，他们以压倒性的空中力量支持我们的地面部队对抗对手，并配备了一些有史以来最优秀的战斗机。

  F-35C 型海军版拥有与其他型号相同的通信套件，这对于与航母打击群中的舰艇协调至关重要，航母打击群可能由航母以及导弹巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇和补给舰组成。这包括将其先进传感器所收集的情报实时传递给指挥官，使他们可以根据最新的战术信息做出明智的决策并下达命令。所有指挥官和一个飞行中队之间的通信对于执行任务和保障人员安全至关重要。

  在过去 70 年中建造的许多战斗机都有着惊为天人的长常规使用的寿命。一些 50 和 60 年代建造的苏联飞机仍被亚洲和非洲的发展中国家所使用。也就是说，美国的喷气式飞机从库存中淘汰的速度快得多，尤其是随着国防部每十年左右就推出更先进的机身。

  F-35 的计划预期寿命约为 8000 小时。每个型号的预期年飞行时间不同。F-35A 计划为 250 小时，F-35B 为 300 小时，F-35C 为 316 小时。这使得其总使用的时间在 25 至 32 年之间，尽管新飞机一直在建造，这可以将该项目的寿命延长几十年。无论我们谈论的是哪个型号，这些喷气式飞机都将存在很久，而且耗费了 1.7 万亿美元，国防部最好充分的利用它们的每一分钟。